Seguro que has conducido tu camper de noche más de una vez por carreteras secundarias y sabes que uno de los problemas que suelen tener las furgonetas es que las luces de serie se quedan muy cortas.
Llevo años montando y equipando furgonetas, y te puedo asegurar que unos buenos focos de largo alcance cambian completamente la experiencia. Ves más, conduces más tranquilo, te anticipas a cualquier imprevisto y de paso, le das ese toque off-road que a todos nos encanta.
En esta guía voy a contarte cómo instalarlos de forma segura, cumpliendo con la normativa y respetando el sistema eléctrico de tu camper. Nada de chapuzas.
Materiales necesarios para instalar focos de largo alcance
Antes de conectar nada asegúrate de tener todo el material preparado. Una instalación bien planificada empieza con las herramientas y componentes correctos:
- 2 focos LED o halógenos (según preferencia y homologación)
- Relé de 5 pines
- Cableado de 2,5 mm² de sección
- Fusible de 30 A
- Terminales eléctricos, conectores estancos y regletas
- Llaves, bridas, pasamuros y soporte metálico para focos
Mi recomendación es usar siempre un soporte de faros diseñado específicamente para tu furgoneta camper. Garantizas una instalación limpia, resistente y duradera. Si tu vehículo es una Mercedes Sprinter o una Volkswagen Crafter, el soporte de faros auxiliares de VANKIRIA es: resistente a la intemperie, fácil de montar y compatible tanto con faros LED como halógenos.
Si hay algo que no aconsejo nunca, es modificar la parrilla de plástico de nuestra camper, obstaculizas la entrada y salida de aire y la sujeción no queda estable. Con la propia vibración durante la conducción podría romperse.
Cómo conectar los focos mediante un relé de 5 pines
Ésta es la parte más técnica de la instalación y donde suele cometerse la mayoría de los errores. Por este motivo, te recomiendo que utilices el relé de 5 pines, ya que es la solución más segura y profesional cuando instalas luces de largo alcance en una camper. Te permitirá alimentar los focos directamente desde la batería sin poner en riesgo el circuito eléctrico original del vehículo.
Esquema de conexión:
El relé de 5 pines controla los focos alimentándolos directamente desde la batería. Esto evita pérdidas de intensidad luminosa y posibles conflictos con la centralita del vehículo.
Numeración estándar del relé:
- 85: conexión a tierra (negativo)
- 86: entrada de señal (positivo desde el interruptor o luces largas)
- 30: alimentación directa desde la batería (positivo con fusible)
- 87: salida hacia los focos (contacto normalmente abierto)
- 87a: no se utiliza en este montaje
Procedimiento de instalación:
- Ubica el relé cerca de la batería para reducir la caída de tensión y mantener una instalación ordenada.
- Conecta el positivo de batería al pin 30 del relé, siempre a través de un fusible de 30 A.
- Desde el pin 87, lleva un cable hacia el positivo de los focos auxiliares.
- Conecta el negativo de los focos a un punto de masa fiable del chasis.
- Conecta el pin 86 del relé también a masa.
- Toma el cable del pin 85 y conéctalo a uno de los cables positivos de las luces largas originales del vehículo.
Si sigues este esquema, el relé se activará automáticamente al encender las luces largas, activando también los focos auxiliares de forma sincronizada.
Comprobaciones finales:
Cuando hayas completado el montaje, revisa todas las conexiones. Es importante que te asegures de que los cables estén correctamente aislados y de que el relé quede protegido de la humedad. Te recomiendo conectores estancos y bridas de calidad para evitar problemas por vibraciones o infiltraciones de agua. Y ahora sí, comprueba que la instalación funciona y que los focos se encienden simultáneamente con las largas.
Consejos de instalación y seguridad
La experiencia me ha enseñado que en este tipo de instalaciones, los detalles son importantes. Así que te dejo algunos consejos que te evitarán problemas en el futuro:
- Evita pasar cables por zonas expuestas a calor o fricción (por ejemplo: cerca del motor, bordes metálicos, etc.).
- Fija con fuerza los focos al soporte para que no vibren durante la conducción. Las vibraciones pueden aflojar conexiones o dañar las lentes.
- Si haces viajes largos o por pistas irregulares, revisa periódicamente el apriete de los soportes y el estado del cableado.
- Usa fusibles de calidad: un fallo aquí puede quemar el relé o incluso dañar el circuito eléctrico por completo.
- Si no tienes experiencia con instalaciones eléctricas, consulta con un profesional antes de empalmar cables críticos del vehículo.
Aspecto legal y homologación:
En España, si tus luces se encienden junto con las largas originales y no superas el número máximo de faros permitidos, la instalación suele ser legal. Aun así, te recomiendo consultar la normativa vigente e incluir la modificación en la ficha técnica del vehículo. De esta forma evitas posibles sanciones en una inspección técnica.
El resultado final: seguridad y estilo off road
Una vez instaladas, vas a notar mucho la diferencia. El haz de luz adicional cubre mucho más campo visual, especialmente en curvas y tramos rurales con poca visibilidad. Llegar de noche al lugar de pernocta, sobre todo los meses de invierno, dejará de preocuparte. Además, los focos aportan ese toque estético que hace que tu camper parezca lista para cualquier aventura nocturna o para perderte por lugares remotos.
Como suelo explicar siempre a quienes confían en nuestros productos:
«Conectar focos de largo alcance adicionales en tu camper es una reforma muy sencilla que no solo le da ese punto offroad a tu camper, si no que mejora claramente la seguridad en tus viajes.»
Y lo mejor: al hacerlo con una instalación profesional y soportes específicos, mantienes tanto la estética del vehículo como su fiabilidad eléctrica intacta.
Si decides hacerlo tú mismo, presta atención a cada detalle de la instalación. Y si como yo, prefieres un trabajo profesional, asegúrate de usar componentes de calidad y soportes específicos para tu modelo —como los que fabricamos en VANKIRIA—. Tendrás un resultado limpio, duradero y 100 % funcional.
Preguntas frecuentes
¿Es legal instalar luces de largo alcance en una furgoneta camper?
Sí, siempre que cumplan con la normativa vigente: deben encenderse junto con las luces largas originales y no superar el número máximo permitido de faros delanteros. Además, los faros deben estar homologados (contraseña de homologación visible) y correctamente instalados. Es una reforma a homologar e incluir en la ficha técnica de nuestra furgoneta camper.
¿Necesito un relé para instalar luces de largo alcance?
Sí, es imprescindible. Un relé de 5 pines permite alimentar los focos directamente desde la batería, evitando sobrecargar el sistema eléctrico original. Además, garantiza que las luces adicionales se enciendan y apaguen automáticamente junto con las largas, lo que resulta más seguro y eficiente.
¿Qué tipo de cable debo usar para conectar los faros?
Lo recomendable es utilizar cable de 2,5 mm² de sección, resistente al calor y con aislamiento adecuado. También es fundamental proteger el circuito con un fusible de 30 A y emplear conectores estancos para evitar humedad y corrosión
¿Dónde se deben colocar los focos de largo alcance?
Por norma general, deben ir centrados y mas bajos que las luces de cortas de nuestra furgoneta, sin obstaculizar la matrícula. Para un acabado limpio y resistente, lo mejor es usar soportes específicos, como los VANKIRIA para Mercedes Sprinter o VW Crafter.
¿Qué mantenimiento necesitan los faros de largo alcance?
El mantenimiento es mínimo pero importante:
- Revisa conexiones y fusibles cada pocos meses.
- Limpia las lentes de los focos periódicamente.
- Comprueba el apriete de los soportes tras trayectos largos o por caminos irregulares.
De esta forma mantendrás el rendimiento óptimo y evitarás fallos eléctricos causados por vibraciones o humedad.
¿Puedo instalar los focos de largo alcance yo mismo o es neceario ir a un taller?
Puedes hacerlo tú mismo si tienes conocimientos básicos de electricidad y las herramientas adecuadas. La instalación del soporte es extremadamente sencilla y si sigues el esquema y tomas las precauciones necesarias deberías poder conectar el cableado sin problemas. Sin embargo, si no te sientes seguro con el sistema eléctrico del vehículo, puedes visitar a un taller para que te hagan la instalación.